استاندار گیلان گفت: رآه اهن مطمئن ترین، ایمن ترین، سریعترین و اقتصادی ترین امکان و زیر ساخت حمل و نقلی برای استان گیلان و استان ما شایسته برخورداری از این نعمت بوده است.

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)- منطقه خزر مهندس روح الله قهرمانی روز گذشته در بازدید از پروژه راه آهن رشت - قزوین و آزاد راه در خصوص فعالیت اجرای راه آهن اظهار داشت: رآه اهن نیاز مسلم، قطعی و بدیهی رونق اقتصادی، تجاری، توریسم، حمل و نقل مسافر و بار، ترانزیت کالا و در واقع توسعه صنایع و کشاورزی است و یکی از مهمترین اولویتهای ما برای سرعت دادن به این امر است.

استاندار گیلان افزود: راه آهن قزوین به رشت به انزلی 2.5 کیلومتر و قزوین به رشت به آستارا 376 کیلومتر طول دارد و از 19 درصد پیشرفت کار برخوردار است.

مهندس قهرمانی چابک با اشاره به اتمام پروژه راه آهن قزوین به رشت به انزلی تصریح کرد: اگر به لحاظ اعتباری منابع تامین شود با توجه به توان اجرایی بسیار بالایی که وجود دارد تا سال 1389 می توانیم قطار را به رشت هدایت کنیم. ما مشتاقانه بی تابیم که سوت قطار را در رشت بشنویم.

وی تاکید کرد: 720 میلیارد تومان نیاز داریم و تاکنون 81 میلیارد تومان هزینه شده و سهم امسال 45 میلیارد تومان است و چیزی بالغ بر 10 میلیون تن ظرفیت حمل بار که ویژگی خوبی برای استان گیلان محسوب می شود و 3 میلیون و 810 هزار مسافر را جابجا می کند و بسیار مورد توجه است.

قهرمانی در خصوص ویژگی راه آهن اظهار داشت: این راه آهن از مناطق سخت و صعب العبور می گذرد و 740 دستگاه پل، 11 ایستگاه اصلی و فرعی دارد، ما در واقع به دنبال این هستیم که این پروژه را هر چه سریعتر به بهره برداری برسانیم تا مسافران با سرعت 160 کیلومتر در ساعت بتوانند مسافت گیلان به تهران را طی کنند و بار هم با سرعت 120 کیلومتر در ساعت بدون هیچ ترافیکی بصورت روان هدایت شود.

وی افزود: کمبود سیمان یک مشکل کشوری است و با وجود پروژه های در حال اجرای آزاد راه و خط راه آهن که در دست اجرا داریم باید این مشکل را از سر راه برداریم و قرار است علاوه بر سهمیه های درون کشوری از طریق کشورهای همسایه سیمان را وارد کنیم.

استاندار گیلان گفت: با توجه به شیب زیاد و مسیرهای صعب العبور این طرح با تدبیری که طراحان و مجریان داشته اند در جاهایی که شیب زیاد بود دو خط شده و در مکانهای تلاقی خطوط راه آهن با قزوین با دوخط شدن در 41 کیلومتر از این مسیر ترافیک روان خواهد شد.

قهرمانی در پایان خاطر نشان کرد: طبق برنامه از پیش تعیین شده توسط مجری، وزارت راه و ترابری قرار است راه آهن قزوین به رشت به انزلی تا سال 1389 و قزوین به رشت به آستارا تا سال 1391 به بهره برداری برسد.