|
اجرای پروژه های عمرانی از عهده شهرداری خارج است و باید از طریق کمک های دولتی و بخش خصوصی به سرانجام برسد.مناسب نبودن ورودی شهر، زیبا سازی سطح شهر، نورپردازی ماسوله، ساماندهی سایهبانها، معابر سطح شهر، احداث سرویسهای بهداشتی مناسب و احیای چشمههای قدیمی از جمله کارهایی است که باید در این شهرک تاریخی انجام شود
 یحیی یوسف پور گفت: نگاه مسئولان به مشکلات ماسوله عمیق و جدی نیست و اگر چه قولهایی از سوی مسئولان داده می شود ولی گامهای عملی در خصوص حل مشکلات این شهر تاریخی برداشته نمیشود.
شهردار ماسوله در گفتگو با خبرنگار مهر در ماسوله افزود: دولت و بخش خصوصی باید برای رفع مشکلات و تنگناهای این شهرک تاریخی، حمایت و عنایت ویژه داشته باشند.
شهردار ماسوله، ترافیک، عدم وجود پارکینگ طبقاتی، تخریب بافت تاریخی، کم عرض بودن جاده، زیباسازی سطح شهر، ساماندهی ماسوله رودخان، عدم درآمد زایی و ایجاد تاسیسات زیربنایی را از جمله مشکلات مهم شهرک تاریخی ماسوله دانست.
یوسف پور، ترافیک را از معضلات مهم ماسوله عنوان کرد و گفت: در حال حاضر مسافرانی که از نقاط مختلف دنیا به ماسوله می آیند به دلیل ترافیک به خوبی نمی توانند از فضای تاریخی و طبیعی شهر تاریخی ماسوله بهره مند شوند.
وی گفت: احداث پارکینگ طبقاتی یکی از راهکارهای مهم برون رفت مشکل ترافیک در ماسوله است که مسئولان با تخصیص اعتبار مناسب می توانند همکاری لازم را در ساخت این پروژه مهم داشته باشند.
یوسف پوراظهار داشت: در بحث درآمدزایی نیز به واسطه ایجاد پارکینگ و درآمد حاصل از آن امکان اجرایی شدن برخی کارهای عمرانی در ماسوله امکان پذیر است.
بافت تاریخی ماسوله نیازمند توجه ویژه است
شهردار ماسوله همچنین با اشاره به اینکه بافت تاریخی ماسوله نیازمند توجهی ویژه است، افزود: تخصیص اعتبارات لازم باعث می شود تا بافت تاریخی ماسوله از خطر تخریب نجات پیدا کند و گردشگران با امنیت بیشتری به این شهر تاریخی بیاید و به واقع امنیت روانی به گردشگران هدیه داده شود.
یوسف پوراعلام کرد: مناسب نبودن ورودی شهر، زیبا سازی سطح شهر، نورپردازی ماسوله، ساماندهی سایهبانها، معابر سطح شهر، احداث سرویسهای بهداشتی مناسب و احیای چشمههای قدیمی از جمله کارهایی است که باید در این شهرک تاریخی انجام شود.
شهردار ماسوله در ادامه با بیان اینکه ویژگی مدیریت شهری ماسوله مختص و منحصر به فرد است، افزود: شهر تاریخی ماسوله به دلیل اینکه در فهرست میراث ملی و جهانی به ثبت رسیده است، ویژگیهای مدیریت شهری مختص به خود را دارد.
شهرداری ماسوله نمی تواند با کسب درآمد شهری به حیات خود ادامه دهد
وی گفت: شهرداری شهری چون ماسوله با شهرداری تمام شهرهای ایران فرق دارد و شهردار ماسوله نمی تواند به طور مستقل و با کسب درآمد شهری به حیات خود ادامه دهد.
یوسف پوربیان داشت: در شهر تاریخی ماسوله نه عوارضی قابل قبولی دریافت می شود نه بحث نوسازی و بازسازی مطرح است.
وی خاطرنشان کرد: ماسوله شهری تاریخی است که بافت آن باید حفظ شود و در این راه نه تنها شهرداری ماسوله نمی تواند کسب درآمد کند که باید کمک نیز برساند.
یوسف پور با اشاره به اینکه اجرای پروژه های عمرانی در ماسوله با مشکل مواجه است، افزود: در ماسوله امکان کندن زمین برای تاسیسات زیربنایی همچون نصب لوله های گاز وجود ندارد از سویی نمی توان به راحتی کوچه ها و گذرها را افزایش داد یا تعریض کرد.
وی، درباره مشکلات دیگر ماسوله به مهرگفت: شهرداری ماسوله برای اجرایی کردن پروژه های عمرانی خود هیچ منبع درآمدی ندارد و تنها از طریق دریافت عوارض، برخی موضوعات مالی از قبیل حقوق پرسنل خود را می تواند تامین کند.
یوسف پوراعلام کرد: اجرای پروژه های عمرانی از عهده شهرداری خارج است و باید از طریق کمک های دولتی و بخش خصوصی به سرانجام برسد.
برای جلوگیری از مهاجرت ماسوله ایها باید برنامه ریزی کرد
وی اظهار داشت: وضعیت بیشتر ماسولهای های مقیم این شهر به لحاظ مادی متوسط است، بنابراین باید کمک کرد تا مهاجرت نکنند و ماندگاری داشته باشند، زیرا بدون حضور مردم، ماسوله حفظ نمی شود و نمیماند.
وی گفت: در حال حاضر برخی خانه هایی که صاحبان آنها رهایشان کرده و از ماسوله رفته اند در حال تخریب است و این در حالی است که ارزش معماری نیز دارند.
یوسف پور با اعلام اینکه بخش خصوصی به کمک ماسوله بیاید، افزود: برای ایجاد تاسیسات جدیدی در شهرک تاریخی ماسوله نیازمند جدی حضور بخش خصوصی است زیرا به لحاظ درآمدی صفر هستیم .
وی گفت: شهرداری برای درآمد زایی و اینکه بتواند مستقل عمل کند نیازمند حمایت دولت است و اگر در چند سال آینده بحث درآمد عوارض نباشد، بعید است که شهرداری ماسوله امکان حیات داشته باشد.
یوسف پور با اعلام اینکه رودخانه ماسوله نزدیک به 500 متر از مسیر این شهر تاریخی را تشکیل می دهد، افزود: تخریب دیوارها اگر امروز با اعتبار 400 یا 500 میلیونی قابل جمع شدن است بعدها با اعتبارات چند میلیاردی هم قابل مرمت و نوسازی نیست و اگر هم درست نشود یک خطر جدی برای ماسوله محسوب می شود.
|
